Троицкий мост

Троицкий мост в Санкт-Петербурге — старинный мост через Неву длиной почти 600 м с подъемным пролетом. Находится он недалеко от Петропавловской крепости и соединяет Суворовскую площадь на Первом Адмиралтейском острове в центральной части города с Троицкой площадью на Петроградском острове. Визуальным продолжением моста является чудесный Каменноостровский проспект.

Первая, построенная еще в 1803 г., наплавная переправа между левобережьем Невы и Петербургской стороной получила название Петербургского моста в честь 100 лет со дня основания Петербурга. В 1827 г. перестроенному плашкоутному мосту присвоили новое имя – Троицкий – из-за возведенного на Петербургском острове Троицкого собора (разрушен в 1932 г.) и одноименной площади.

В сложных условиях навигации и климата Петербурга (подъемы воды в Неве, шторма, ледоходы) в 90 гг. XIX в. потребовалась новая, полноценно функционирующая переправа. После проведения в 1890 г. конкурса инженерных проектов, лучшей была признана работа французского инженера Гюстава Эйфеля. Но после выплаченной ему премии, власти города предпочли более экономичный проект компании Батиньоль, предусматривающий создание консольно-арочных мостовых конструкций. Этот вариант позволял соорудить прочное, но более ажурное строение.

Август 1897 г. ознаменовался торжественной закладкой Троицкого моста. Почетным участником праздника стал Президент Франции Ф. Фор, приглашенный в Россию после состоявшейся ранее в Париже закладки моста Александра III. В основание переправы по старинному «международному» обычаю оба правителя положили монеты.

Всего над грандиозным проектом трудились 11 архитекторов и 25 инженеров, имена которых указаны на бронзовой доске, установленной на одном из фонарей моста. Среди них Г. Г. Кривошеин, А. Флаше, Л. Бенуа, Рене Патуйяр, И. А. Ландау, Венсан Шаброль, А.П. Пшеницкий.

Открытие новой переправы Петербург праздновал в мае 1903 г. совместно со своим 200-летием. На торжественной церемонии парадным разводом моста занялся сам император, которому на бархатной подушке поднесли кнопку запуска огромных электромоторов разводного пролета. Празднество сопровождалось крестным ходом вдоль моста, великолепным салютом и колокольным перезвоном всех городских церквей и соборов.

В 1918 г. Троицкий мост стал мостом Равенства. Именно под ним легенда российской авиации – Валерий Чкалов — сумел блестяще провести свой самолет.

В 1934 г. в память о погибшем советском государственном деятеле С.М. Кирове, мост назвали Кировским, а в 1955 г. гербовых двуглавых орлов царской России сменили звезды страны Советов.

В 1942 г. часть Кировского моста была разрушена сбитым немецким самолетом и авиабомбой, но уже в 1944 г. начались ремонтные работы.

Реконструкцию моста проводили несколько раз.

В 1965 – 1967 гг. в ходе модернизации двукрылый разводной пролет сделали однокрылым, и мост стали не разводить в горизонтальной плоскости, а поднимать. Пролет был расширен почти в 2 раза (до 43 м), а длина подъемной части достигла 96 метров. У парапетов установили скамьи из гранита.

В 1977 г. была увеличена проезжая часть. В 1991 г. мост вернул себе историческое имя и снова стал Троицким.

Троицкий мост в XXI веке

За время масштабной реконструкции 2001 – 2003 гг., проводившейся с автоуправлением подъемом крыла, были выполнены следующие работы:

• проведена модернизация металлоконструкций левобережной эстакады моста, механизмов подъемного крыла;
• спроектирован и установлен новый электропривод гидроузлов;
• устроено дорожное покрытие из литого асфальтобетона с прокладкой трамвайных путей;
• восстановлены утраченные художественные элементы, обелиски, монограммы, парапеты, гранитная облицовка;
• установлены новые столбы освещения, введена в работу художественная подсветка;
• окрашены металлоконструкции.

Троицкий мост выполнен с восхищающей современников комбинацией великолепного имперского стиля с непринужденным арт-нуво, проявившего себя в изящном сплетении чугунных решеток пяти арочных конструкций. Торшерные фонари с канделябрами, признанные произведениями искусства, продлевают вертикальную ось гранитных мостовых опор, придавая всему сооружению некую воздушность.

Прогуливаясь по Троицкому мосту можно любоваться знаменитой Стрелкой Васильевского острова и еще семью Петербургскими мостами, которые хорошо отсюда просматриваются: Литейным, Дворцовым, Эрмитажным, Биржевым, Иоанновским и Верхне-Лебяжьим. Вдоль моста проходит линия Пулковского меридиана, который до XX века использовали в качестве нулевого.

Добраться до Троицкого моста можно на автобусе 49, 46, 54, 122, 1, маршрутке К76, К30, трамвае №3. От метро Горьковская прогулка пешком займет 10 минут.

Как добраться:

[yandexMap name="Троицкий мост" description="Санкт-Петербург, наб. реки Мойки, 30"]Санкт-Петербург, наб. реки Мойки, 30[/yandexMap]